Rail transit-Solutions
随着国民经济的快速发展,以及城镇化进程的大力推进,近年来我国的城市轨道交通得到了快速发展,电力电子设备广泛应用,导致用电负载复杂程度不断增加,给供配电系统带来越来越多的问题,电气安全、能耗监测与节能主题越来越受到行业的重视。
· 牵引网压过高,导致列车再生制动失效
· 牵引网压低,电流大,损耗高
· 传统电制动方式将制动能量转化为热量,造成能源的浪费
· 热量造成环境温度升高,增加环控能耗
· 谐波引起继电器误动作,降低断路器分断能力,影响电能质保护装置运行
· 电缆的充电效应导致无功 功率增大,功率因数降低,无功电费增加
· 谐波和无功引起测量仪器 失常,干扰通信系统正常工作
· 地铁站台、站厅区域大,范围广,人工管理困难且效率低下
· 不能实现根据灯光、照度、时间自动开闭,浪费大量能源
· 照明设备异常,不能及时发现
· 能源管理体系缺乏或不健全
· 能源审计与运营指标缺乏明细数据支撑
· 节能改造与效果评估缺乏真实数据支撑
· 空调系统设计冗余大
· 大小系统共用冷源,两者使用时间、需求不一致,冷机多运行在低负荷率
· 通风系统、空调系统协调控制粗略,缺乏整体性能优化管控
· 电源故障导致重要负载无法工作
基于电能吸收回馈技术,在列车制动导致直流侧电压过高时启动系统和设备,稳定直流电压,实现制动产生的能量转换为高质量的交流电能回馈至中压系统,供系统内其他负载使用。
用电力电子变换技术,在变电所 400V 供电系统中滤除谐波电流和无功功率,保障供电效率,提升供电系统电能质量。
采用先进的励磁驱动技术,在变电所 400V 供电系统中用于两路电源之间的转换,保障重要负荷的供电连续性。
中央空调节能控制系统是基于SYS系统内置高精度的空调系统整体寻优控制模型,运用实时监测数据与模型动态仿真技术,确保满足供冷负荷要求同时实现空调系统运行参数寻优与智能调控,最终实现空调系统整体性能调优的地铁车站环控系统整体节能管控方案。通过SYS中央空调节能控制系统的应用,可确保在不降低车站舒适度的同时,与原有空调系统能耗相比,使空调系统达到20%~40%的节能效果。
车站照明系统占整个车站设备负荷的15%左右,并且具有长期持续运行的特点。所以,照明系统是车站节能的重点领域。而智能照明控制系统,通过合理的管理,在需要的时间区域把灯点亮,以优化能源利用率;除了节能环保之外,还给人们提供恰到好处的照明环境,使照明成为享受;同时便于操作和管理,灵活多变,以节省维护成本。智能照明控制系统作为专业的照明控制系统能够很好地实现这些需求。
采用智能物联技术、能源信息化技术、互联网大数据技术,集成或整合轨道交通运营各相关用能系统,构建能耗全景数据库。实现能源分类、分项、分户计量,能源质量监测改善,异常能耗识别诊断,能耗分析验证,能效评价,综合能效安全监测与节能管理。